Temukanvideo terbaik tentang MOTOR BEAT STREET KELISTRIKAN AC / FULL DC - kelistrikan honda beat , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. kode 12 motor beat fi | Cek kelistrikan motor injeksi | cek ecm honda beat injeksi - kelistrikan honda beat. 5.25. Beat karbu hilang kabel Arusac Jupiter z; pasangan roller yang tepat untuk per CVT 1500 rpm; Merubah jalur ac ke dc pengapian grand; kelistrikan honda beat karbu ac atau dc; ban tubeless yang bagus buat beat; Merubah arus dc di Jupiter z; ring motor ukuran 17; cara merubah arus ac ke dc pada honda beat karbu; Categories. Kesehatan; Lain; Mancing; Otomotif; Pariwisata Pengaduanmelalui telepon bisa dengan jalan mengontak 123 dengan terlebih dahulu memilih kode area tempat tinggal Anda. Semisal tinggal di Semarang, maka kontaklah nomor (024) 123 . Akses ini adalah akses paling mudah. Anda tinggal mengambil gawai dan melakukan sambungan telepon kapanpun Anda mau. Temukanvideo terbaik tentang Cara Merubah Arus Kelistrikan Motor Honda Beat FI Dari Halfwave menjadi Fullwave - AC to DC - honda beat fi , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Motorplus- Jumat, 23 Juni 2017 | 20:37 WIB. Sistem kelistrikan di motor memiliki dua jenis, yakni sistem AC (Alternating Current) dan DC (Direct Current). Nah, sistem kelistrikan lampu, terutama lampu depan, juga terbagi jadi AC dan DC. Pada motor yang lampu depannya sistem AC, ciri-cirinya lampu depan baru akan menyala saat mesin sudah hidup. Untukmelihat lampu dengan kelistrikan AC, ciri-cirinya lampu depan baru akan menyala saat mesin sudah hidup. Makanya di sistem kelistrikan AC, saat mesin idle atau langsam, cahaya lampu cenderung redup. Dan baru terang setelah putaran mesin di atas 2.000 rpm. (BACA JUGA: Nih Rincian Biaya Restorasi dan Pengecatan Helm di Tomi Airbrush) Nahsama seperti motor lain, Honda Beat Fi ini kadang atau bahkan sering mengalami masalah. Dan masalah tersebut salah satunya adalah kelistrikan yang mati total. Lalu, apa penyebab kelistrikan motor Honda Beat Fi mati total? 1. Sekring Putus atau Terbakar. Yang pertama dan yang menjadi penyebab paling sering dari kelistrikan Honda Beat Fi yang KiprokDi Motor. Soal biayanya, Kedai Riders mematok ubahan motor tipe AC jadi semi DC memerlukan biaya sekitar Rp 100 - 150 ribuan. Lalu buat yang ingin ubah jadi full DC, biaya jasa dan komponen mulai dari Rp 500 - 1 jutaan tergantung kiprok motor yang dipakai. ( Baca Juga: Bukan Cuma Sugesti, Ini Khasiat Infus Injector Buat Motor Injeksi) 6zKC2xv. Taufik Sanjaya / Lampu depan Suzuki Nex 2 sudah LED MOTOR - Banyak istilah di dunia motor, yang membuat yang awam kebingungan. Salah satunya, adalah kelistrikan di motor, yang memiliki dua jenis. Yakni AC Alternating Current dan DC Direct Current. Apa sih perbedaanya, lalu apakah berpengaruh ke terangnya lampu motor? Baca Juga Masih Banyak yang Bingung, Ini 3 Arti Kedipan Lampu Indikator All New Honda Scoopy Ciri paling gampang untuk membedakan kelistrikan AC dan DC adalah dari lampu depan. Lampu depan motor dengan kelistrikan AC, baru akan nyala ketika mesin juga menyala. Hal ini disebabkan suplai listrik langsung dari spul. "Sumber arus kelistrikan AC dialirkan langsung dari spul, dan dikontrol oleh kiprok seberapa besar kebutuhan arus supaya bohlam tidak putus," ucap Topik, pemilik bengkel Barokah Servis, Jagakarsa, Jakarta Selatan. Biasanya, cahaya lampu pada kelistrikan AC bakal redup saat mesin sedang idle atau langsam. Sistem kelistrikan di motor memiliki dua jenis, yakni sistem AC Alternating Current dan DC Direct Current. Nah, sistem kelistrikan lampu, terutama lampu depan, juga terbagi jadi AC dan DC. Pada motor yang lampu depannya sistem AC, ciri-cirinya lampu depan baru akan menyala saat mesin sudah hidup. Sumber arus kelistrikan motor AC diambil dari sepul yang dikontrol oleh regulator rectifier atau kiprok. BACA JUGA Kumpulan Foto Pelat Nomor Motor untuk Mudik Diganti Kalimat Lucu Kekurangan sistem kelistrikan lampu depan model AC, saat mesin idle atau langsam, cahaya lampunya cenderung redup. Baru akan terang setelah putaran mesin naik di atas rpm. Itu karena sumber tegangannya dari sepul yang sangat tergantung dengan putaran mesin. Selain itu, pada sistem ini bohlam lampu depan tidak bisa diganti pakai jenis lain kayak Xenon HID atau LED. Sepul yang digunakan sistemnya halfwave. Motor-motor di Tanah Air yang pakai sistem kelistrikan lampu depan AC, umumnya yang berkapasitas kecil seperti Yamaha Mio series, Xeon, Jupiter MX, V-ixion, Honda BeAT, Scoopy, CB 150R, Suzuki Satria F-150 karbu dan sebagainya. Namun ada juga yang sudah mengusung sistem DC kayak Honda Vario 150, PCX 150, Yamaha NMAX, Suzuki Satria F-150 Fi dan lain sebagainya. Cirinya gampang saja sob untuk tahu motor tersebut sistem lampu depannya DC atau bukan. Lihat saja lampu depannya pakai bohlam biasa atau LED Light Emitting Diode. Kalau pakai LED, bisa dipastikan sistem kelistrikan lampu depannya DC, yang mengandalkan arus langsung dari aki. Karena lampu jenis ini LED, membutuhkan suplai listrik yang stabil. Pada sistem kelistrikan DC, biasanya butuh arus pengisian yang besar, agar aki tidak mudah tekor. “Selain itu, kapasitas aki juga umumnya lebih gede dari motor sistem AC,” tukas Tomy Huang, ahli kelistrikan dari Bintang Racing Team-BRT. Nah, untuk memenuhi itu, sistem sepulnya sudah pasti pakai yang fullwave. Dok. OTOMOTIF Pasang HID, LED atau alaram di Honda Beat - Ingin aplikasi lampu tambahan di Honda BeAT FI? Seperti lampu LED, HID, alarm atau komponen yang menyangkut soal kelistrikan di besutan kesayangan. Nanti dulu! Pasalnya, tegangan di besutan itu gak boleh sampai terganggu. “Sangat tidak dianjur untuk menambahkan aksesori yang bersangkutan pada kelistrikan. Karena akan membuat kinerja otak pengapian alias ECU jadi gak stabil,” buka Titut, kepala bengkel dealer Wahana Makmur Sejati WMS, di Jalan Gunung Sahari, pengguna, tangan sudah pasti gatel buat pasang berbagai macam peranti aksesori. Namun, kita harus bisa memahami hal apa saja yang boleh diterapkan atau tidak do n don’t. Dok. OTOMOTIF Pasang HID, LED atau alaram di Honda Beat Jangan mengambil arus secara langsung dari kabel bodi Untuk mengetahui adanya kerusakan bisa dilihat saat awal kunci kontak di posisi ON. Indikator lampu MIL akan menyala sekitar 2 detik dan kemudian akan mati. Apabila terjadi kegagalan atau kerusakan pada sensor-sensor, MIL akan memberikan kode yang berupa kedipan lampu sesuai sensor yang rusak. “Bagi yang mau pasang lampu HID, baiknya bikin arus sendiri atau bikin jalur kabel dengan mengambil arus dari aki dan bisa menambahkan relay. Tujuan itu, agar arus yang dibutuhkan stabil,” saran Johny Holle, mekanik Johny Holle Motor JHM di Daan Mogot, Jakbar. Dok. OTOMOTIF Pasang HID, LED atau alaram di Honda Beat Minimal tegangan standar dari pabrikan itu volt Kalau sampai salah pengambilan arus listrik dari kabel bodi bisa berakibat fatal. Kemungkinan besar, besutan bisa tak mau menyala. Minimal tegangan standar aki harus Volt, kurang dari itu harus dicek atau bawa ke dealer terdekat. “Pernah kedatangan motor yang kondisinya mati total alias gak mau nyala. Kita coba ganti ECU dari besutan lain yang sejenis. Sempat menyala dan beberapa lama kemudian mati lagi. ECU tadi di coba pindahkan ke BeAT FI lain, ternyata komponen itu gak berfungsi alias jebol,” analisa Johny, yang sudah coba ganti ECU sampai 2 kepala bengkel AHASS WMS, “Kemungkinan saat pengambilan arus listrik dengan cara memotong dan menyambung dari kabel bodi. Sehingga beban listrik yang masuk ke ECU gak stabil dan membuat ECU rusak. Alhasil, harus menebus part ori seharga Rp 512 ribu dan kabel bodi Rp Dok. OTOMOTIF Pasang HID, LED atau alaram di Honda Beat Jika ECU jebol, tebus komponen tersebut sesuai kode ECU bawaan motor Untuk menebus peranti otak pengapian ada perbedaannya, lo! Pada BeAT FI keluaran pertama kode PGM-FI unit itu 38700K25901. Sedangkan yang terbaru 38770K46N01. “Kalo gak sesuai kodenya, besutan gak mau hidup. Baiknya, cek dulu kode di ECU bawaannya,” saran berhati-hati buat yang pengin pasang lampu aksesori! •